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                燃油车♀未死 严格的排放法规和电ξ 动化正推动车企联合研发


                 

                2019-7-10 12:21:52

                (新浪汽车 7月10日讯)据路♀透社报道,汽车业高管和投资者均表示,汽车行业对内燃机技术价值的∮认识正日︼益提高,他们认为内燃机技术能够满足新的排放要求。这可能会在未来两年引发一波∮车企之间在这一领域的联盟合作。

                  自从大众№汽车在2015年9月被发现在柴油车排放作弊中◢作弊以来,全球不同国家和地区其实在酒这类都收紧了排放法规,这也降低了公众对汽油和柴油技术价值的╱认可。

                  但业内专家表示,市场正』开始将有能力达到新排放标准的车企与那些难以达到新标准的车企分开,这意味着可能推动车企之间的相互并购,而∏且在未来12-24个月内就会发生。

                  由于全球车企都在大力投▽资电动汽车、自动驾驶汽车以及新的移动↙出行服务,下一代内燃机的开发几乎已甚至还有两个大汉端着微冲经停滞不前。

                  然而,电动汽车仍然是一个小众〓市场的产品,只占据全球8600万辆汽车销量中的126万台,或者1.5%的比例。分析▲师预计,下一个十◣年中期之前,将是电动汽车取代燃油汽车的临界点。

                  德↑意志银行(Deutsche Bank)欧洲汽车业务联席主管莱因哈德•库恩(Reinhard Kuehn)表示:“这意味着,对符合排放标准的内燃机的需求々仍将存在,因∞此有能力提供这种引擎的制造商和供应商的估值可能他感觉到孙树凤对他已经不止是师姐对师弟会回升。与此同时,在这方面有困难的供应☉商仍将难以生存。”

                  投资者认为,随着汽油和柴油发动机产能的削减,供应商之间合并的动◆力应该会增强。大众汽车表示,将在2026年前开发其最后一代内燃机,而美国竞⌒争对手福特上月表示,将关闭欧洲的两家发动机工厂。大众是全球最大的汽油和柴油发√动机制造商之一。

                  高盛董事总经理阿克塞尔扬了起来•霍夫(Axel Hoefer)表示:“随着电动汽车的兴起和行业的数★字化,拥有内燃机相关技术的公司的利润池正在萎缩。内燃机相关技术曾是业界艳羡的对象。”“你会希望有人进来并进行整合,从规模经济中获益。”

                (编辑:彩神8下载信息港♀新闻中心) 打印】【关闭】【顶部
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